“2016年是轮胎行业艰难前行的一年。2017年，福临轮胎将坚定不移地走转型生长蹊径，这是唯一选择。”

1月10日，青岛福临轮胎有限公司董事长刘自金这样告诉轮胎天下网。

做出两大决议

福临轮胎建设于2003年，此前一直主营轮胎外贸出口营业，曾一连10年坚持中外洋贸型公司轮胎出口第一名。其外贸年销售额一度达数亿美元。

这样一家卓有成绩的公司，为何急着转型？

据轮胎天下网相识，随着竞争加剧，以及外贸形势严肃，中外洋贸型企业近年来的生涯空间一直被压缩。福临轮胎在这方面同样面临重大挑战。

这些严肃形势包括：全球经济一连低迷，外洋市场需求增添缓慢
；频仍针对中国轮胎的商业摩擦
；一直增添和提高的商业壁垒。

别的，海内轮胎制造本钱上升，出口价钱却一直下滑，进一步压缩了企业利润空间。

痛则思变。福临轮胎在已往的一年拉开战略转型大幕，做出两个让业内人瞩目的大决议：生长电商
；外洋建厂。

用刘自金的话说：“2016年，注定在福临轮胎生长的行程中，留下浓墨重彩的一笔。”

换个打法深耕海内

“海内轮胎市场是块大蛋糕，这块营业绝对不可放弃，但要换个打法。”刘自金说。

多年来，福临轮胎在海内一直拥有自己的销售渠道，但要进一步扩大内销营业，面临的竞争仍十分强烈。

为此，他们另辟路径，使用互联网电商手段开拓市场，并借助资源市场实力加速企业生长。

2016年4月，福临轮胎建设福马电子商务股份有限公司。11月，福马股份在前海股权生意中心挂牌。

刘自金向轮胎天下网体现，福临的电商模式与其他企业有所差别，其接纳B2B和O2O相连系的模式，主要渠道铺设在终端店面，加入平台的轮胎店，都是福临会员。

别的，为镌汰与其他渠道的竞争，福临专门推出一个新品牌“奥特瑞普”。这个品牌的轮胎，只在电商渠道销售，花纹等特征与其他品牌也不相同。

2016年6-7月份，他们最先大规模铺设终端网络，规模普遍山东、江苏、浙江、上海等多个省市。

阻止现在，福临终端会员店已经凌驾1万家。

据展望，2017年，福临轮胎电商天下网络起源建成，会员店可抵达3万家。

“电商最大的利益是去掉中心商，让利终端，实现销售业绩的一连增添。”刘自金称，依赖这个新模式，福临2017年海内营业将翻一番。

向生产型企业转变

据轮胎天下网相识，近五年来，福临轮胎出口产品凌驾3000万条，其中半钢胎2500万条，全钢胎500万条。

针对轮胎出口商业摩擦越来越多，这家公司做出一个大胆决议。

2016年8月，福临轮胎宣布，在马来西亚建设金马橡胶有限公司，投资13亿元建设其第一个外洋工厂。

该项目设计年产能1500万条轮胎。现在，其装备采购、土地妄想等前期事情所有停当。

新工厂妄想2017年第三季度周全投产，所有产品用于外洋市场销售。

与此同时，福临轮胎在海内启动扩产妄想，旗下青岛福轮科技有限公司新增500万条乘用车胎生产线。

这个扩产项目已通过论证、设计，正处在周全实验阶段，预计2017年建成投产。

刘自金告诉轮胎天下网，这两个项目投产后，福临轮胎将逐步转变为生产型企业，自产轮胎占比会增至60%-70%。

数据显示，中国轮胎40%以上的产能要靠出口消化。海内保存大批靠轮胎出口生涯的企业，其中不乏拥有相当实力的至公司。

业内人士以为，随着商业
；ぶ饕寮泳，这些企业的处境会越来越艰难，怎样转型生长，成为其普遍面临的难题。

福临轮胎的转型之路，或许能给他们带来一些借鉴。

                                       文章泉源：轮胎天下网