5月12日，在中国橡胶工业协会于无锡举行的《轮胎标签分级标准》审查会上，中橡协确定了中国轮胎标签制度实验进度，《轮胎标签分级标准》、《轮胎标签治理划定》将于6月初定稿宣布，轮胎标签网上申报平台也将同步最先试运行，10月份轮胎企业可以正式自愿申报中国轮胎标签分级。

     “竣事轮胎市场低价竞争的乱象，必需设定标准，早日实验轮胎标签制度是我们的配合愿望。”中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英体现，为推动中国绿色轮胎工业化，顺应海内外消耗者选购的需求，以标签形式标明轮胎的性能品级已成为必定趋势。《轮胎标签分级标准》的体例原则是，规范海内轮胎性能指标，镌汰一些性能不达标的轮胎产品和落伍产能，提高工业集中度，增进市场良性竞争，实现产品结构调解及企业转型升级。同时，对轮胎性能提出更高要求，周全提高产品层次和市场竞争力，增进手艺立异，增强品牌效应，提高企业竞争力。

     中橡协轮胎专家组组长、双钱集团股份有限公司总工程师钱瑞瑾先容，《轮胎标签分级标准》适用于在中国替换市场销售的，原设计装置在公路及都会蹊径上行驶的车辆上的新充气子午线轮胎（不包括翻新轮胎、工业机械轮胎、T型暂时使用的备用轮胎等）。鉴于现在海内种种执律例则还不敷健全，企业对执法的熟悉和自觉执行的水平狼籍不齐，该标准的实验要领是，在海内可思量接纳欧洲完全的自我声明形式，也可思量接纳由政府授权的专业机构按标准实验认证，凭证认证效果自愿声明的要领（或完全自我声明，认证机构实验监视抽查）。

      关于测试轮胎的选择问题，《轮胎标签分级标准》体例说明中指出，无论是欧盟ECE认证或美国SmartWay认证，都是以花纹作为产品系列区分，同花纹系列中应该划定测试规格，测试规格应能够代表该花纹系列所有产品的测试效果，这样可以很洪流平上节约轮胎企业的测试用度及测试周期。在行业协会或消耗者委托的有资质的实验室或试验场抽胎检测时，轮胎测试规格的选择可以参照欧盟关于R117手艺通告中划定的“Worse Case”轮胎的选胎原则，即按划定选择的测试规格抵达某一品级，则可以以为所有该花纹产品都抵达该品级。

      别的，体例说明还指出，轮胎标签的手艺指标在项目上应和欧盟现行内容坚持一致，即应包括轮胎转动阻力、噪声和湿滑性能，其中噪声性能推迟实验。试验要领也建议等同或等效接纳欧盟手艺标准（现行国标基本均为等同或等效接纳）。该3项指标具有一定的关联性，单独思量某一单项指标可能会造成对某些指标的太过追求并牺牲其他主要性能。该3项性能指标的测试验证要领已经由大宗试验和验证，并形成完整的、被普遍认可和认同。

      《轮胎标签治理划定》则对标签的申请、审核、张贴及监视做了详细划定。与会代表一致以为，《轮胎标签分级标准》的有序实验，必需配套有用、公正和公正的监视。为此，《轮胎标签治理划定》要求：每年按期由中国橡胶工业协会组织对标签申请企业的产品举行监视，从市场随机抽取轮胎委托有第三方资质的实验室或试验场举行检测，并由中橡协予以宣布。一旦查实企业贴标签轮胎与轮胎标签内容不符，申请企业可在半个月内申请复检；如测试效果与标签内容不切合，则作废该花纹系列轮胎标签资格。

工信部原质料司石化处调研员韩敬友体现，“十三五”时期是我国轮胎工业由天下大国向强国迈进的要害时期，工信部在石油和化工行业“十三五”妄想中对橡胶行业提出了5项使命：一是生长航空子午胎、绿色轿车轮胎等高端产品及低转动阻力炭黑等配套原质料；二是适时推广湿法炼胶及充氮高温硫化等节能工艺；三是研究制订轮胎标签制度；四是勉励建设轮胎试验；五是实验品牌战略，培育一批国际认可的着名品牌。其中，轮胎标签制度是最要害的一项使命，是评价绿色轮胎和打造着名品牌的基础。中橡协此次体例完成        《轮胎标签分级标准》，为中国轮胎标签制度的实验创立了优异的条件。他对中橡协在配合工信部推进绿色轮胎工业化和轮胎标签制度中所作的大宗事情体现谢谢。

      天下人大代表、中国轮胎标签法议案提起人，软控股份有限公司董事长袁仲雪以为，现在越来越多的国家都推出了轮胎标签法并鼎力大举生长绿色轮胎，中国作为天下轮胎制造大国，若是再不尽快推出标签规则，则与大国的职位不符。实验轮胎标签制度，是市场和消耗者的需求，是与国际接轨，更是行业转型升级的需要。任何一项新标准或规则出台，一最先都不可能完美无缺，必需在实验中一直完善。因此，他提出：一是尽早推出轮胎标签制度，在实践中完善；二是中国是厥后者，不必标新立异，可先接纳拿来主义，凭证国际影响力大的标准实验；三是在实验中监视很是主要，要坚持公正、公正，协会需要做大宗事情。

      中橡协手艺经济委员会主任朱红体现，将凭证与会代表的讨论意见尽快修改轮胎标签分级标准和治理步伐，同时对标准修改及宣布各个时间节点举行了说明：6月10日左右，轮胎标签网上申报平台试运行，届时部分企业可先行自愿申报；6月15日，在青岛举行的第二届绿色轮胎清静周上举行宣贯；10月份轮胎企业可以正式自愿申报中国轮胎标签分级。同时，希望在2019年国家对轮胎标签法正式立法。

      徐文英最后体现，自2012年最先，中国橡胶工业协会受工信部委托开展绿色轮胎工业化研究。4年来，中橡协组织行业重点企业及手艺专家，一步一个脚印，扎扎实实开展事情，完成了《绿色轮胎工业生长研究》，制订并宣布了中国首部《绿色轮胎手艺规范》，完成了《轮胎标签制度研究》课题，到现在举行最后的《轮胎标签分级标准》审查。时代工信部始终不渝地给与支持，加入的行业专家支付了大宗的辛勤劳动，到现在瓜熟蒂落。

      她说，随着轮胎分级标准的建设，企业将加大绿色轮胎的投入，绿色轮胎的市场份额将一直增添。行业将以绿色轮胎工业化为契机，周全推进工业节能、环保和清洁生产的程序，指导全行业推进绿色生产、绿色产品，提高行业科学生长的水平，实现工业升级。

新闻链接：

2012年4月-2013年3月，中国橡胶工业协会受工信部委托组织重点轮胎生产企业开展了《绿色轮胎工业生长研究》。

2014年3月，中橡协宣布了中国首部《绿色轮胎手艺规范》。

2014年5月，中橡协建设“绿色轮胎工业化增进事情委员会”和“绿色轮胎手艺支持中心”。

2014年6月，工信部向中橡协下达了《轮胎标签制度研究》课题。

2014年8月，在北京召开课题组事情会。

2014年9月各子课题认真人提交了子课题的研究重点和研究报告的体例提要及事情进度。

2014年10月各子课题认真人提交了报告初稿。

2014年12月，中橡协完成了《轮胎标签制度研究》初稿的修改。

2015年1月，再次在北京召开了《轮胎标签制度研究》事情会。

2015年8月，形成《轮胎标签制度研究》最终稿。

2016年5月，召开《轮胎标签分级标准》审查会。

“泉源：中国橡胶网”